解讀蘋果Carplay車載系統

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前言：

本次文章核心內容是放在這次升級Carplay車載系統的講解，并回顧一下老版本系統的升級內容，以及從我的角度去說一下體驗方面的感受，還有對未來Carplay系統的一些想法建議。

蘋果Carpaly車載系統發展史

先簡單的介紹一下蘋果Carplay的發展過程，2013年蘋果正式宣布iOS in the Car計劃，就是想在車內裝載iOS車載系統。2014將“iOS in the Car”更名為現在的系統名稱“Apple Carplay”，同年在日內瓦汽車展上，蘋果和合作伙伴一起將搭載Carplay新車型亮相，之后就開始陸續和多家知名車企進行合作。

在2016年的WWDC開發者大會上發布了CarPlay車載系統，成為了蘋果內置地圖和siri的搭檔。2018年開發者大會上宣布支持第三方的導航，有國內的百度、高德，國外的Waze、Google Maps。

最后再到今年在美國當地時間6月6號，蘋果舉辦了2022年WWDC發布會，中間有三分多鐘的時間，全部留給了新版的Carplay車載系統，這次升級的內容比較多。但讓人遺憾的是在WWDC發布會的現場還是沒有見到蘋果汽車iCar的身影。

同類型的產品介紹

蘋果Carpaly車載系統是屬于第三方的系統，是裝載各大主機車廠的車內系統。同為此類產品的還有谷歌車載系統的“Android Automotive OS”簡稱：AAOS 和 “Android Auto”，國內的話就是百度“CarLife”。目前市場上比較 火的就是這幾家企業。最后加入進來的博世也推出的mySPIN車機系統，

谷歌車載系統“Android Auto”or“AAOS”區別

大家肯定分不清這倆到底有什么區別呢？這一塊內容不屬于設計師工作范疇，因為他們車載系統設計是相同的，只是編譯代碼之間的區別。先簡單通俗給大家區分一下，一個是通過手機投屏到汽車中控屏幕中，另外一個是直接植入車載的原生系統，AAOS可以根據車廠的需求定制化設計。

首先“Android Auto”不是OS，它是集成在 Android OS 里的 feature。是通過USB、WI-FI將安卓手機連接到Android Auto的車機上后，Android Auto可以自動加載支持Auto模式下的app圖像投屏到車機屏幕上。這個和蘋果carplay實質上是一樣投屏模式。

而“AAOS”歸屬于AOSP項目，代碼也是在“Android OS”當中，在編譯的時候選擇 automotive 的編譯 target 即可生成車載機使用的 AAOS。這個車載系統可以在Google應用商店里下載Android app。用戶可以直接在中控臺上安裝為汽車優化的版本，這樣就可以替代手機上的app。

如果大家對谷歌車載系統想了解更多的話，后面我會再出一篇講解谷歌車載系統設計有關的內容。

國內第三方“CarLife”

國內比較火的第三方車載應用有百度的“CarLife”，CarLife車載系統是國內首個跨平臺車聯網解決方案。百度的CarLife是第一個實現同時支持蘋果和安卓手機的技術。同樣是車機互聯方案，CarLife和Carplay最大的區別就是CarLife只是手機系統上運行的一個app 程序，無法做到系統級別的權限，所以稍微繁瑣的連接操作、手機的兼容性也不一樣，這些都讓CarLife的用戶體驗和Carplay相差巨大。

蘋果Carplay市場規模

在蘋果2022年WWDC發布會中蘋果汽車體驗工程的高級經理Emily Schubert 公布了一組很有沖擊力的數據“98%”and“79%”，在美國本土有98%的汽車支持蘋果的Carplay系統。

更加令人瞠目結舌的是下一組數據：經過調研全美有超過“79%”的購車用戶只會購買帶有蘋果“Carplay”系統的車。從側面我們可以看出，如果汽車廠商拒絕了Carplay的話，那后果就是可能會損失近8成的汽車購買消費人群。

對于我們國內蘋果手機市場差不多有25%的份額，所以能用上Carplay功能的車主在一款車型中最多也就是1/4，我們國內車載系統對比于歐美的話還是更符合我們國內市場的，并且在智能化和技術上都是領先于他們的，所以Carplay系統在國內份額估計不會很高。

作者：設計界的影帝
來源：King設計研究所（ID：king158886）

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